DUPLI BLOKIRNI VENTIL

Funkcija ventila:
Ovaj ventil omogućuje povrat ulja iz priključka “C1“ spojenog na stranu klipnjače i njegov prolaz do poklopca cilindra preko priključka “P“, čime se ulje dodaje protoku pumpe. Kada tlak na strani glave cilindra dostigne zadanu vrijednost, ulje na strani klipnjače se šalje u spremnik preko priključka “V1“, obnavljajući ne regenerativni sustav s maksimalnom snagom. Tlak zatvaranja regenerativnog kruga ovisi samo o strani glave cilindra.

Kako spojiti:
Spojite “C1“ na stranu klipnjače cilindra, “V1“ na dovod, “P“ na stranu poklopca cilindra i na dovod, a “M“ na manometar ako je potrebno.

Funkcija ventila:
Ovi ventili se koriste za kontrolu kretanja cilindra i blokiranje u jednom smjeru. Kako bi se kontroliralo spuštanje tereta i spriječilo odnošenje težine tereta, ventil će spriječiti bilo kakvu kavitaciju cilindra. Ovaj ventil je idealan kada obični kočioni ventili ne rade ispravno jer nisu osjetljivi na povratni tlak. Također omogućuju da tlak sustava pomiče više cilindra u seriju.

Kako spojiti:
Spojite "V1" i "V2" na dovod, "C1" na stranu slobodnog protoka cilindra, a "C2" na stranu cilindra na kojoj želite blokirati protok. Cijevna ugradnja.

Funkcija ventila:
Ovi ventili se koriste za preusmjeravanje ulaznog protoka prema 2 alternativna priključka.
Maksimalni radni tlak: 250 bar.

Kako spojiti:
Spojite "P" na protok tlaka, "A" i "B" na priključke kruga na koje se protok treba preusmjeriti.

Funkcija ventila:
Ovi ventili se koriste za podešavanje brzine cilindra u oba smjera. Kompenzacija tlaka nije predviđena, protok ovisi o tlaku i viskoznosti ulja. Ove ventile karakterizira visoka preciznost podešavanja.

Kako spojiti:
Spojite jedan priključak na dovod, a drugi na cilindar. Kada se koristi na cilindru s duplim blokirnim ventilom, VRFB 90° mora se montirati između cilindra i duplog blokirnog ventila. Podešavanje protoka vrši se okretanjem plastične ručke nakon otpuštanja bočnog vijka za zaključavanje. Ova posebna konfiguracija omogućuje precizno podešavanje.